福睿斯不走运动风誓将家庭范进行到底

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  如果生活欺骗了你,福睿斯不会??这是小编在试驾过福睿斯之后的感受。小编这次开的是顶配版,配备6速自动挡。这款“为家用而生”的紧凑型车,作为生活用车再合适不过,它将适合家庭的设计演绎到极致。

  于此同时,人们总是无可避免的将这款车与福特的经典车型??经典福克斯进行对比。而这次,福睿斯却选择了走另外一台路线,完全避开了与经典福克斯的正面交锋。饶是如此,福睿斯依然替代了经典福克斯三厢的地位,从此开启了与福克斯的恩怨情仇。

  在福特的产品中,由于福克斯的运动性深入人心,福特在人们心目中已经打下运动的烙印,就连嘉年华都给人不安分的印象。而福睿斯的出现,则使福特的风格更加多元,因为它是一款不折不扣的家用车。

  虽然有了一个“马丁脸”,但仅仅是脸而已,福睿斯跟运动型还是有些距离。其主要表现在动力上,1.5自然吸气发动机,还想有什么奢望呢?你能想象嘉年华的发动机装在福克斯上的感觉吗?

  不过福睿斯的动力并非那么不堪,经过调校,跟嘉年华相比还是强劲不少,毕竟从重量上来说也要超出不少。只是相对于福克斯召之即来的灵敏性,福睿斯的动力显得稍微有点迟钝。但这样也带来另一个好处,节油性。作为一款家用型车来讲,这是一个非常重要而是用的指标。

  然而,在起步的时候,你仍然可以在福睿斯身上体会到福特的运动感。油门的响应速度很快,车速迅速提升。不足的是,即使你将油门踩到底,车速在每个档位都有停留几秒钟,并没有你所期望的那种速度迅速飙升的感觉。这样就造成两个后果,推背感减少,高速超车没优势。但你为什么要追求这些?人家只是一款家用车。如果你开自己的车,你会动不动将油门踩到底来找推背感?你会在高速上开动不动超车?这一点都不符合家用的风格!

  够用,绝对够用。作为一款主打家用市场的车,其实你不需要担心福睿斯的空间,小编在此无需太多赘述。而我们需要关注的是其他细节。

  便利,说个小细节,福睿斯的中控台按钮很大,而中间的显示屏却很小,其实对于一般家庭用户来说,这已经足够了,而且听广播、MP3绰绰有余。什么?你要看视频、导航? 别担心,高配版专门设置了导航支架,手机、便携式导航都可以进行很好的安放,经试验iPhone6可以装上去,但IPAD之内的平板受尺寸限制,无法放置。

  安静,线码的中高速(由于道路原因,没有挑战更高的速度),我们听到的最大的声音只有风噪,这样说并非其风噪大,一款这样造型的车,而且作为福特的造车工艺,风噪会大吗?我是说,车内真的很安静,发动机的噪音只有丝丝拉拉的声音,没有烦人的轰鸣,没有让空间震颤的重低音。这点轻松超越同级竞争对手。

  舒服,线万级别的紧凑家用车,但福特扎实的造车技术得到充分体现,尤其是方向盘和底盘。方向盘的力度适中,指向灵活,操控自如,这一点让运动性稍有回归。而底盘的舒适度和承托性也毫不逊色,坐在里面感觉平稳,顺滑,给人十足的信心。

  虽然动力上稍逊风骚,但平顺性上还是值得肯定的。小编驾驶的6速自动挡,在换挡的时候没有明显的感觉。只有在猛踩油门的时候,动力会有稍微明显的前冲,但这种感觉只是在

  挡模式下。如果换做S挡,动力加速就会表现更为线性,但相对于D挡,S挡的动力提升并不是很明显。

  在小编看来,无论动力也好,还是舒适性也好,福睿斯对家用来说够用而且合适。作为同门师兄弟,两者并非你死我活的争斗。经典福克斯三厢完成了使命,功成身退,由福睿斯来补位,而两厢经典福克斯仍然活跃在市场。由福睿斯的家用和两厢经典福克斯的运动,两者互相配合,形成差异化,提供更多选择。

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